FOB 符拉迪沃斯托克至美國港口:買家實際能拿到的運費、航程與 CIF 數字

每一位認真的買家開口都是同一個問題:一個膠合層壓櫟木或水曲柳貨櫃,全包落地究竟多少? 以下是我方在本季度實際預訂的符拉迪沃斯托克出口資料,供您無需找報關行即可估算落地成本。

我方實際預訂的航程窗口

符拉迪沃斯托克直航美國的航次很少;幾乎每一個貨櫃都在釜山或上海轉船。按下列門到港的航程估算,不含您方的清關時間。

目的港	常見航程	最佳情況	常出現延誤時段
洛杉磯 / 長灘	22–28 天	18 天	8 月下旬至 10 月(旺季)
奧克蘭	24–30 天	20 天	與洛杉磯相同
西雅圖-塔科馬	20–26 天	17 天	冬季釜山霧天延誤
休士頓	38–46 天	32 天	巴拿馬運河吃水限制
薩凡納	40–48 天	35 天	同休士頓
紐約 / 新澤西	42–50 天	36 天	ZIM 船司繞行蘇伊士

若有船代報您 14 天到洛杉磯,那是熱門直航——請在確認前核對船名與轉船時刻表。

20' 櫃海運費

即期運價每週波動;下表為我方近 90 天內預訂的 20' 櫃(裝 20–22 m³ 面板)實際成交區間。

航線	海運費(美元 / 20')	備註
符拉迪沃斯托克 → 洛杉磯 / 長灘	2,100 – 2,900	2–4 月低谷,9–11 月旺季
符拉迪沃斯托克 → 奧克蘭	2,300 – 3,100	較洛杉磯高約 200
符拉迪沃斯托克 → 西雅圖-塔科馬	2,000 – 2,700	西海岸最低
符拉迪沃斯托克 → 休士頓	3,400 – 4,600	經巴拿馬,船期風險較大
符拉迪沃斯托克 → 紐約	3,800 – 5,200	航程最長,船司附加費最高

此外還需加 THC(兩端裝卸費)、單據費與海運保險,才構成完整 CIF。整櫃硬木面板情況下,西海岸此三項合計約 450–650 美元,墨西哥灣與東海岸為 550–800 美元。

CIF 相對 FOB 的加價

快速估算時,在我方 FOB 符拉迪沃斯托克的貨物價格之上,加:

• 西海岸(洛杉磯 / 長灘 / 奧克蘭 / 西雅圖-塔科馬): 2,600 – 3,500 美元 / 20'。
• 墨西哥灣(休士頓): 4,000 – 5,300 美元 / 20'。
• 東海岸(薩凡納、紐約 / 新澤西): 4,400 – 5,900 美元 / 20'。

這足以支撐採購決策。待您準備下單時,我方會按您希望的裝櫃週次報出具體承運人、船期與 CIF 數字。

我方承擔的部分

• 20' 櫃裝 20–24 m³(視厚度組合而定),如需配 ISPM-15 棧板與防潮罩膜。
• 植物檢疫證書、原產地證書、商業發票、FSC CoC、雷西法案(Lacey Act)樹種聲明——CBP 所關注的內容詳見我方的雷西法案清單。
• 與仍承接俄羅斯原產貨的船司訂艙——目前可用船司已少於一年前,這也是選擇每月都在訂這類艙位的供應商的實際理由。

如需您的目的港即時 CIF 報價,請聯絡我方並告知樹種、厚度組合與數量。